การสร้างเครื่องทดสอบสมรรถนะหัวฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลในระดับห้องปฏิบัติการ

บทคัดย่อ

          การสร้างเครื่องทดสอบหัวฉีดดีเซลจำนวน1เครื่องเพื่อใช้งานโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) สร้างเครื่องทดสอบหัวฉีดดีเซลที่สามารถฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกเป็นฝอยละอองได้ และสามารถใช้ตรวจสอบสภาพการทำงานของหัวฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นต่างๆได้ ในงานวิจัยได้ทดสอบหาค่าความดันหัวฉีดตามค่าสมรรถนะมาตรฐานของความดันหัวฉีดในค่าเดต้ารถยนต์ หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ใช้ในการทดสอบคือหัวฉีดเชื้อเพลิงของรถยนต์นิสสันแบบเดือยรุ่น SD22 และรถยนต์อีซูซุหัวฉีดแบบรูรุ่น 4JA1 ซึ่งมีค่ามาตรฐานที่ 120 บาร์ 2)ศึกษาความพึงพอใจของผู้ใช้เครื่องทดสอบสมรรถนะหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซลประชากรและกลุ่มตัวอย่างเป็นช่างผู้เชี่ยวชาญจากสถานประกอบการรวมทั้งสิ้น 10 คนโดยเลือกแบบเจาะจง เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยเป็นแบบบันทึกข้อมูล และแบบสอบถาม สถิติที่ใช้ในการวิจัยได้แก่ ค่าเฉลี่ย ค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานและค่าร้อยละ

          ผลการทดลองพบว่า เครื่องทดสอบสมรรถนะหัวฉีดดีเซลของ หัวฉีดเชื้อเพลิงในรถยนต์นิสสันแบบเดือยรุ่น SD22และหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบรูของรถยนต์อีซูซุรุ่น 4JA1 โดยใช้ปั้มเชื้อเพลิง VE ในการทดลองหาค่าความดันมาตรฐานของหัวฉีดเชื้อเพลิงรุ่น SD22 ของรถยนต์นิสสันและหัวฉีดที่นำมาทดลองเป็นหัวฉีดแบบเดือยโดยได้ค่าความต่างของความดันหัวฉีดสูงสุดไม่เกิน 5 บาร์และหัวฉีดเชื้อเพลิงในรถยนต์อีซูซุ รุ่น 4JA1 นำมาทดลองเป็นหัวฉีดแบบรูโดยมีค่าความต่างของความดันหัวฉีดสูงสุดไม่เกิน 4 บาร์ ค่าความดันที่ได้ของหัวฉีดทั้งสองแบบอยู่ในค่ามาตรฐานที่ใช้งานได้เมื่อเทียบกับค่ามาตรฐานที่กำหนดจากค่าเดต้ารถยนต์ สำหรับด้านคุณภาพของเครื่องทดสอบสมรรถนะหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซล ค่าเฉลี่ยโดยรวมอยู่ที่ระดับมาก (3.86) และการประเมินความพึงพอใจของผู้ใช้ที่มีต่อเครื่องทดสอบพบว่ามีความพึงพอใจโดยภาพรวมในระดับมากที่สุด (4.54)